Naftos kainos anksti antradienį nukrito po pakilimo naktį po pirmadienio didelio išpardavimo, o investuotojai ir toliau laukia išsamesnės informacijos apie JAV ir Irano susitarimą, kuriuo siekiama užbaigti Artimųjų Rytų konfliktą.
„Brent“ žaliava ateities sandoriai, tarptautinis kainų etalonas, ankstų antradienio rytą buvo 0,53% mažesnis – 82,74 USD. JAV Vakarų Teksaso vidutinio lygio liepos mėnesio ateities sandoriai sumažėjo 0,41% iki 80,44 USD.
Naftos ateities sandoriai per naktį prieš kurso pasikeitimą buvo šiek tiek aukštesni, praėjusioje sesijoje nukritę iki žemiausio lygio nuo kovo 4 d.
Nepastovumas atspindi užsitęsusį netikrumą dėl visų taikos sistemos, dėl kurios susitarė JAV ir Iranas, sąlygų.
Siekimas išspręsti karą dominuos šiandien prasidedančiose G7 lyderių diskusijose Évian-les-Bains mieste, Prancūzijoje, o daugiau informacijos apie susitarimo memorandumą tikimasi paskelbti vėliau šią savaitę.
Tanklaivių bosai tebėra atsargūs Hormuzo tranzitu
Vašingtonas ir Teheranas anksčiau sekmadienį pasiekė preliminarų susitarimą, pagal kurį JAV ir Irano paliaubos būtų pratęstos 60 dienų ir Hormūzo sąsiauris vėl atidaromas visai laivybai.
Atvykęs į G7 susitikimą, prezidentas Donaldas Trumpas sakė, kad taikos su Iranu sistema buvo pasirašyta, ir pridūrė, kad Hormūzo sąsiauris „visiškai vėl atsidarys“ penktadienį, be Irano rinkliavų. Trumpas sakė, kad oficiali pasirašymo ceremonija įvyks penktadienį Ženevoje.
Vokietijos pasaulinė konteinerių gabenimo milžinė „Hapag-Lloyd“ sveikino taikos susitarimo ir visų karinių veiksmų regione pabaigą kaip „gerą naujieną mums, mūsų įguloms ir klientams“.
„Po daugiau nei 15 savaičių, kai Hormūzo sąsiauris buvo užblokuotas, tai gera žinia mums, mūsų įguloms ir klientams. Tikimės, kad keturi likę mūsų laivai šį savaitgalį galės praplaukti Hormūzo sąsiaurį”, – sakoma Hapago-Lloyd pareiškime.
Tačiau didžiausio pasaulyje tanklaivių operatoriaus vadovas pasiūlė sudėtingesnį kelią, kaip normalizuoti eismą per sąsiaurį, kuris iki karo pradžios vasario pabaigoje sudarė apie 20% pasaulio naftos tiekimo.
„Mitsui OSK Lines“ generalinis direktorius Jotaro Tamura antradienį „Financial Times“ sakė, kad daugelis operatorių gali laukti savaites, kol leis savo tanklaiviams atnaujinti tranzitą per sąsiaurį.
„Tai, kas turės įvykti, yra ne tik paprastas susitarimas tarp atitinkamų šalių, bet jis turi būti materialus ir išverstas į realias situacijas Hormūzo sąsiauryje, kad laivybos linijos galėtų patogiai pereiti“, – sakė Tamura.
Nuoroda į informacijos šaltinį